In 1992 was Graz de eerste grote Europese stad die een maximumsnelheid van 30 km/u, behoudens een aantal uitzonderingen, als algemene regel invoerde. Vandaag is in deze stad van 127,58 km² groot de snelheid in 80% van de straten beperkt tot 30 km/u. Een van de bedoelingen van de maatregel was een verbetering van de luchtkwaliteit (de stad ligt in een kom omringd door bergen die de wolken met vervuiling boven de stad houden). Om te komen tot een verminderd autogebruik moest tegelijk het gebruik van de fiets worden aangemoedigd.
De gunstige effecten
• Vandaag gebeurt 16% van de verplaatsingen per fiets.
• Het aantal ongevallen met zwaargewonden is verminderd met 24 %.
• Vandaag stelt niemand nog de snelheidsbeperking van 30 km/u in vraag: uit een peiling van juli 1992 bleek dat slechts 30% van de inwoners positief stond tegenover Zones 30 vóór de start van het project. Acht maanden later tekende men een tevredenheidscijfer op van 52% om uit te komen bij 81% in 2002.
